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420乐视发布会泄漏玄机阿里成心入股易到

发布时间:2019-05-14 19:53:47

在刚刚结束的乐视420无破界 不生态发布会上,乐视汽车成为发布会上炫酷的彩蛋,让在场所有人都为之惊呼。乐视对汽车出行领域的布局不止是制造智能电动汽车,而是打造一个完整的汽车生态系统。其去年10月份控股易到用车,完成了汽车生态的闭环,在与易到用车深度融会化反的期间,大规模的投入支持与联合营销,让乐视在专车行业站稳一席之地。而易到未来的融资和走向也受到外界普遍关注。

在昨天发布会之后的高管群访环节,有媒体向易到CEO周航询问关于阿里有意向投资易到的传言是否属实,耐人寻味的是,周航没有正面给出是或不是的答案,而只是表示现在每天都接到大量的投资机构对易到的关注,有点疲于应付。他表示,在生态专车推出以后,会非常欢迎和开放地跟所有有意向投资易到的机构进行正式的接触。

前一段时间,阿里入股神州专车的被炒得沸沸扬扬,热度却不足月,终究在一片质疑中销声匿迹。但投资之事并非空穴来风,以阿里的实力和野心,进一步染指专车市场的计划恐怕并不会轻易放弃。

近年来,专车市场表现出爆发式地扩张状态,蛋糕越来越大,自然想吃的人就越来越多,虽然阿里是滴滴股东之一,但由于滴滴越来越被腾讯主导,所以一直想要在滴滴之外寻觅新的专车企业进行投资。模式不佳的神州已然被果断抛弃,美资背景的Uber有全球的统一布局,应当很难就范让其入股,这样看来似乎只剩下易到用车成为阿里的选择。

这并不是猜测阿里会选择易到的理由,事实上,阿里与乐视的关系也正变得越来越靠近。4月12日,阿里与乐视共同宣布达成全面战略合作,双方规划了2016年突破百亿的销售目标。而去年,马云发起成立的云峰基金就参与了乐视体育A轮融资。基于阿里的投资需求、乐视日趋亲密的合作、以及易到在专车界的不俗实力,继续投资易到显得十分顺理成章,所以乐视极可能在保持控股地位的同时,将一部分易到股权转让给阿里。

易到加入乐视已有近半年的时间,可就在这短短的半年时间,易到在乐视大生态的帮助下发生了天翻地覆的变化,从规模到行业影响力已是今非昔比。从季度的表现来看,在充多少返多少的优惠活动推动下,易到在3月完成了日均超50万的订单规模,与行业第二名Uber的差距日趋缩小,超出Uber恐怕只是时间问题。从某第三方数据机构针对用车服务App使用情况的调查数据中也会发现,易到用车App人均月度使用次数和使用时长,均与Uber持平。

可见,乐视在去年的投资如今已获得了巨大的升值,所以阿里若想投资入股,成本也必定不是小数。以神州为对比,如果神州估值如陆正耀所说到达了280多亿,那末易到订单是神州的数倍,估值起码要600亿。固然乐视有可能给阿里一个友情价,那末保守估计,易到的估值少应当也有500亿人民币。

周航在专访中表示,在低廉的用车价格的刺激下,易到订单量的爆发也带来了不小的挑战,但在他看来,挑战的是服务,易到向来以高素质司机、高素质乘客、高品质车辆的特点建立独特的品牌形象,无论市场格局如何变幻,服务导向的汽车共享理念坚持不变。固然,易到用车所倡导的服务不止针对乘客,也针对专车司机,易到是目前约车行业内采用乘客司机双向选择模式的共享出行企业,既保证了双方的平等权利,又通过评价体系保证了平台的服务质量。在加入乐视生态,获取雄厚的资金支持后,这份初心也始终没有被遗忘。

实现市场规模增长是投资者和被投资者共同的目标,但在发展过程中,半路夭折的状况屡见不鲜,比如频频爆出的C轮死。不过乐视与易到用车则融会地相当默契,双方骨子里的坚持就像折不弯的支柱,让这个生态圈时刻保持健康壮大。相信阿里如果真的投资易到,一样会收获共赢的结果,阿里将在专车领域掌握更大话语权,易到用车也将有实力在乐视、阿里两大巨头的帮助下冲击专车市场头把交椅,还是十分具有想象力的。

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