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巨资收购先达国际后圆通还向快递行业释放了

发布时间:2019-03-08 21:46:27

本文来自公众号:驿站(ID:yizhan1573),作者:老鬼,曾为快递从业者。

五大上市快递公司中,近一段时间活动频繁、动作的当属圆通——先是斥巨资一口气吃下香港上市公司先达国际;后又爆出邓小波接班喻渭蛟,正式执掌圆通快运;紧接着“三战略”浮出水面…...应接不暇,甚至有些猝不及防。

针对圆通近期的一系列动作和相关言论,老鬼也一直在密切关注并进行了梳理,发现除了上述提到的几个大动作之外,还有另外一些信号,值得快递同行们高度关注。

1、快递“价格战”不会停,局部不排除通过价格获取份额

根据天风交运物流研究团队的信息,圆通日前与相关投资机构交流时表示明确表达和阐述了这一观点。

巨资收购先达国际后圆通还向快递行业释放了

圆通称——

从定价的角度来讲,快递市场的价格战到今天还没有结束,还有很多小快递能生存,没逼近他们的成本线,所以价格战还是会出现。到了目前这个程度,价格战可能不会全面开打,但不排除局部通过价格来获取份额。

老鬼认为这是一个非常重大和重要的信号。圆通在提及“价格战”不会停止的原因时,特别提到了“很多小快递”。在圆通看来,目前快递市场的定价还没有“逼近他们的成本线”,因此“价格战还是会出现”。

言外之意,这里面暗藏的一个逻辑就是,未来的快递市场将持续进入洗牌和动荡期,在这个过程中,中小快递受到的冲击。而且,如果一线快递巨头寻求更多市场份额的话,拿来开刀的就是中小快递。

对中小快递来讲,圆通的这一表态恐怕不是什么好事。如果圆通真的在局部通过价格向中小快递施压和抢食,大家想好如何应对了吗?

2、加强B建设,搭建城市高频配送体系

关于B的建设,圆通在与相关投资机构交流时也有所提及,对其的定位和要求是:快速铺设、全部直营、高频揽派、高附加值。

四个接近饱和的形容词足见B在圆通总部战略中的地位和作用。

据5月16日圆通速递披露信息显示,未来将加强B(城市高频配送直营络)的建设,主要是在原来A(原有的快递加盟络)的产品以外,针对商务件、个人散件以及高附加值需求产品,搭建城市高频配送体系。

B推出的产品为“即时达”,目前已铺设北上广深、杭州、成都6座城市,计划年底前完成21座城市的B建设。

老鬼想说的是,对于B的建设,圆通的加盟商,包括基层的点都持谨慎和观望的态度。原因很简单,因为这是一张全直营的,因为这是一张和现有加盟(A)重叠度很高的。

试问:如果独立运作、全直营的B完全建好了,现有的A还有多少价值?

3、正在考虑铺设针对快运的C

这是在投资交流会上,圆通透露出的第三个重大信号——

正在考虑铺设针对快运的C。目前核心团队到位,预计今年推进,前期会有培育期,方案正在论证,由于希望不损害上市公司盈利,有可能先交给集团运营。

值得关注的是一句,即为了不损害上市公司盈利,有可能先交给集团运营。也就是说,圆通C有可能区别于韵达和申通设立快运事业部的做法,而是以独立的公司进行运作,并由集团统一运作,类似于中通快运和百世快运的做法。

这样做的好处:一是灵活性更高,可以随时根据市场反应做出战略调整;二是如果做的好,未来不排除独立融资,甚至上市都有可能;三是在具体业务上也能够避免和快递业务互搏。

可以肯定的是,随着圆通的入局,快运市场的竞争会更加激烈。狭路相逢,德邦、安能、百世、佳吉、天地华宇以及中通、申通、韵达和优速,都准备好了吗?

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