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清洁空气或将重塑北京车市新能源车将吃香

发布时间:2019-06-09 08:06:53
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《方案》中提出,坚持治理大气污染与治理交通拥堵相结合,加强机动车总量调控,推动机动车结构优化调整等内容,这些政策都将在未来深刻持续影响北京车市,北京车市将再一次成为新的标杆,比如北京未来将是新能源车的福地。

北京车市摇号数量或减半

厂家商家等待数量做预算

政策:《方案》中提出,严格机动车总量调控,2017年全市机动车保有量控制在600万辆以内;制定并组织实施更为严格的小客车数量调控措施,引导购置新能源汽车。

解读:从北京车市了解到,不少厂家、经销商都在等待新的摇号数量的发布,从而依据摇号数量、换购需求等制定明年的销量计划、营销预算。不过大多厂家、商家已经注意到摇号数量将会减少,有的经销商已经开始按照明年摇号数量减半来进行准备。根据《方案》,明年每月的摇号数量中很可能将有一部分专门为新能源车预留,有电动车、混合动力车的厂家商家更需要做好“功课”。

置换补贴肯定会增加

换车频率有望加快些

政策:《方案》中提出,提高标准加快老旧机动车淘汰更新,2015年淘汰全部黄标车;制定发布淘汰黄标车相关政策;2017年累计淘汰老旧机动车100万辆。加大对报废解体厂的监管力度,严格执行国家报废标准,将车辆使用年限和连续3个检验周期未参检作为强制报废条件。

解读:明年,老旧机动车补贴的力度肯定会加大,政府补贴提高了,厂家的补贴也不会少。持续淘汰老旧机动车,不但能助力清洁空气,换购也将拉动北京车市的发展,拉动经济增长,可谓一举两得。另外,一些验车不过却总是“想办法”通过验车的老旧车,估计将会无计可施,更多地进入报废厂。除了能严格报废标准,如果能提高些报废补贴,也将加速这些老破车的淘汰。

新能源车在京真正“吃香”

18.8万个充电桩喂电动车

政策:《方案》中提出,推动机动车结构优化调整,2017年全市新能源和清洁能源车辆规模达到20万辆;在公务用车领域推广使用新能源汽车,2017年公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆;2014年实施鼓励更换成混合动力汽车相关扶持政策和措施;研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策,推广新能源汽车,2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆。到2017年,建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座等基础设施。

解读:明年,如果您换混合动力车,就很可能得到政府的奖励。未来,换纯电动车得到的补助更多,而且18.8万个充电桩,也将为电动车的畅行保驾护航。2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆,这意味着北京车市至少三十分之一的车辆将是新能源车,未来,这一比例将会不断提高。

一汽丰田花园桥店总经理骆振喻透露,丰田新款1.6L花冠、1.6L卡罗拉、1.5L威驰即将上市,应该可以得到北京的节能补贴。另外,一汽丰田或将在2015年全线推出混合动力车型。

2016年实施京VI排放标准

汽车厂商应该早些做好准备

政策:《方案》中提出,研究起草北京市第六阶段机动车排放标准,力争2016年实施第六阶段机动车排放标准;制定出台第六阶段车用燃油地方标准,力争2016年发布实施第六阶段车用燃油地方标准;同步供应符合第六阶段机动车排放标准的车用燃油。

解读:京VI排放标准的实施时间已经基本确定,严格的排放标准需要相应的技术来应对,厂家现在就应该着手准备了,别到了京VI排放标准实施后,还没有达标车辆供应北京,那时不光是损失销量,更有自己技不如人的羞愧。

小排量车或在京有补贴

增压发动机车型占先机

政策:《方案》中提出,出台鼓励更换成混合动力汽车和1.6升及以下小排量客车的相关扶持政策和措施。2014年实施鼓励更换成混合动力汽车的相关扶持政策和措施。

解读:明年,购买1.6升及以下小排量车型或将有补贴,这将对车市消费结构产生重大影响。限购以后,北京车市消费不断升级,SUV车型、中高级车型、豪华车等排量偏大车型占据了京城新车销量的近6成,这些车型的排量基本都在1.8L及以上。未来,增压发动机将成为市场主流,比如新蒙迪欧的1.5T发动机车型将在中高级车市场中占尽先机。

北京现代成禄翔4S店销售经理薛振勇表示,新节能惠民补贴新规尘埃落定后,车型入围门槛油耗由6.3升降低至5.9升,一下让很多热销的紧凑型轿车失去补贴,不少消费者望而止步。如若北京真的推出地方性的补贴政策,朗动等一些车型便可重新得到购车补贴,更多的购车实惠将是对节能购车的一种鼓励。东风标致博瑞祥致店销售经理冯伟表示,厂家将会推出更多增压发动机车型,比如搭载1.2T发动机的车型明年就将上市。

客车、货车也有新机遇

商用车将迎来节能之战

政策:《方案》中提出,促进公交车结构调整及节能减排。每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。另外,还对出租车、省际客运行业车辆、旅游客运行业车辆、环卫车、邮政车辆、渣土运输车等诸多行业用大客车、轻重型货车提出了新的排放要求。

解读:北京车市的率先垂范意味着商用车也将开打一场节能之战,未来更省油、排放标准更高的商用车无疑会得到更多销量。

六环内限制外地车

上外地牌将会减少

政策:《方案》中提出,完善外埠车辆管理政策。减少外埠进京车辆,扩大外埠车辆限行范围和时间,提升进入本市的外埠车辆排放标准。

解读:未来,外地号牌车辆或将在高峰时段进入六环内都会有限制,这将抑制北京买车上外地牌的现象,也会让很多品牌特别是自主品牌的销量受挫。(文/ 王晓坤)

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